توسط : مایع خنک کننده خودرو، چگونه بفهمیم نشتی دارد؟
این مقاله در بلاگ دیناپارت همه توضیحات لازم علت نشتی خنک کننده، نحوه فهمیدن آن را برای شما اماده کرده.
دلایل اهمیت موضوع
مهم است که علائم رایج نشت مایع خنک کننده مانند گودال، سطح پایین و گرمای بیش از حد را بشناسید.
می‌توانید از طریق بازرسی‌های بصری یا آزمایش‌های فشار برای تعمیر، برای یافتن منبع نشتی اقدام کنید.
برای جلوگیری از مشکلات آینده، روی تعمیر و نگهداری منظم و خنک کننده با کیفیت بالا سرمایه گذاری کنید.
می‌توانید از طریق بازرسی‌های بصری یا آزمایش‌های فشار برای تعمیر، برای یافتن منبع نشتی اقدام کنید.
برای جلوگیری از مشکلات آینده، روی تعمیر و نگهداری منظم و خنک کننده با کیفیت بالا سرمایه گذاری کنید.
این را تصور کنید:
در یک روز گرم تابستانی در حال رانندگی در بزرگراه هستید و ناگهان متوجه بخار از زیر کاپوت ماشینتان می شوید.
وقتی متوجه نشت مایع خنک کننده شده اید، قلب شما شروع به تپیدن می کند.
دانستن نحوه شناسایی و رفع نشت مایع خنک کننده می تواند شما را از یک فاجعه احتمالی و تعمیرات پرهزینه نجات دهد. بیایید شروع کنیم
شناخت علائم نشت مایع خنک کننده
برای جلوگیری از خرابی موتور و کارکرد روان خودرو، بسیار مهم است که از علائم نشت مایع خنک کننده آگاه باشید. در این بخش به علائم رایج نشتی مایع خنک کننده خودرو می پردازیم، مانند:
گودال یا چکه در زیر ماشین
موتور از دست دادن مایع خنک کننده
گرمای بیش از حد موتور
بوی شیرین اطراف ماشین
با درک این علائم، می توانید نشت ضد یخ یا مایع خنک کننده را قبل از اینکه منجر به مشکلات شدیدتر شود برطرف کنید
گودال زیر ماشین
نشانه ای از نشت مایع خنک کننده گودالی در زیر خودروی شماست.
خنک کننده اتیلن گلیکول بسته به نوع استفاده شده در ماشین شما می تواند رنگ سبز، نارنجی یا صورتی داشته باشد.
اگر متوجه یک مایع رنگارنگ در نزدیکی زمین در جلوی وسیله نقلیه خود یا اطراف محفظه موتور شدید، احتمالاً نشت مایع خنک کننده است.
منبع نشتی ممکن است شلنگ های آسیب دیده، اتصالات شل یا حتی ترک های کوچک در رادیاتور باشد.
منبع نشتی ممکن است شلنگ های آسیب دیده، اتصالات شل یا حتی ترک های کوچک در رادیاتور باشد.
برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد موتور و تعمیرات پرهزینه، بازرسی و رفع هر گونه نشتی به سرعت ضروری است
گرمای بیش از حد موتور
وقتی مایع خنک کننده کافی برای تنظیم دمای موتور شما وجود نداشته باشد،
ممکن است گرمای بیش از حد رخ دهد.
رانندگی با موتوری که بیش از حد گرم می شود می تواند منجر به عواقب شدیدی مانند
تاب برداشتن سرها، آلوده شدن روغن و سرگردانی شما در بزرگراه شود.
اگر با گرم شدن بیش از حد موتور مواجه شدید، بسیار مهم است که فوراً اقدام کنید.
اولین نشانه گرم شدن بیش از حد موتور در حین رانندگی این است که دماسنج روی داشبورد به منطقه قرمز می رسد.
اگر با گرم شدن بیش از حد موتور مواجه شدید، بسیار مهم است که فوراً اقدام کنید.
اولین نشانه گرم شدن بیش از حد موتور در حین رانندگی این است که دماسنج روی داشبورد به منطقه قرمز می رسد.
چراغ هشدار مایع خنک کننده نیز ممکن است روشن شود. اگر به رانندگی ادامه دهید،
ممکن است بخار را ببینید یا صدای خش خش را بشنوید زیرا مایع خنک کننده
داغ به نقطه جوش می رسد و شروع به پرتاب کردن از رادیاتور می کند.
اگر تجربه گرم شدن بیش از حد موتور را شنیدید، این مراحل را دنبال کنید
بلافاصله آن را بکشید و اجازه دهید موتور خنک شود.
زمانی که موتور در نقطه جوش است سعی نکنید درپوش رادیاتور را بردارید،
زمانی که موتور در نقطه جوش است سعی نکنید درپوش رادیاتور را بردارید،
زیرا می تواند باعث سوختگی مایع خنک کننده تحت فشار شود.
هنگامی که موتور تا حد ایمن خنک شد،
هنگامی که موتور تا حد ایمن خنک شد،
دماسنج پایین می‌آید و هر چراغ هشدار مایع خنک‌کننده باید خاموش شود.
پس از خنک شدن موتور، سطح مایع خنک کننده را بررسی کرده و هرگونه نشتی را که مشاهده می کنید
پس از خنک شدن موتور، سطح مایع خنک کننده را بررسی کرده و هرگونه نشتی را که مشاهده می کنید
برطرف کنید تا از گرمای بیش از حد دیگر جلوگیری کنید.
اگر فروشگاه قطعات خودرو در دسترس نیست،
اگر فروشگاه قطعات خودرو در دسترس نیست،
می توانید رادیاتور خود را با آب مقطر پر کنید،
که ممکن است موتور را به اندازه کافی خنک کند تا شما را به خانه برساند
سطوح پایین خنک کننده
نظارت بر سطح مایع خنک‌کننده برای تشخیص نشتی مایع خنک‌کننده،
که می‌تواند منجر به از دست دادن مایع خنک‌کننده شود، حیاتی است.
کاهش مداوم سطح مایع خنک کننده ممکن است نشان دهنده نشتی باشد
رانندگی با سطح خنک کننده کم می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد موتور و خرابی احتمالی شود.
برای بررسی سطح مایع خنک‌کننده،
مطمئن شوید موتورتان خنک است و درپوش رادیاتور یا درپوش مخزن خنک‌کننده را بردارید تا سطح مایع را بررسی کنید.
اگر متوجه شدید که سطح مایع خنک‌کننده شما پایین است،
سعی کنید مایع خنک‌کننده را به باک اضافه کنید تا سطح آن را بالا بیاورید
و در حین رانندگی آن را از نزدیک کنترل کنید. اگر سطح مایع خنک کننده به سرعت کاهش یابد،
این نشانه واضحی از نشتی است و نیاز به توجه فوری برای جلوگیری از آسیب بیشتر به خودروی شما دارد
یک بوی شیرین
یکی دیگر از علائم نشتی بوی مایع خنک کننده است.
بوی شیرینی که اغلب به عنوان داشتن رایحه کمی فلزی توصیف می شود.
این بو معمولاً از هسته بخاری می آید که می تواند در صورت نشتی مایع را در محفظه پلاستیکی پایینی جمع کند.
اگر بوی مایع خنک‌کننده از محفظه موتور خود را حس کردید،
اگر بوی مایع خنک‌کننده از محفظه موتور خود را حس کردید،
ضروری است که هسته بخاری و سایر اجزای آن را برای هرگونه نشانه‌ای از نشتی بررسی کنید
علل رایج نشت مایع خنک کننده
درک علل رایج نشت مایع خنک کننده برای جلوگیری از آنها و کارکرد روان موتور شما ضروری است.
در این بخش، شش دلیل معمولی نشت مایع خنک کننده را بررسی می کنیم:
شلنگ های خنک کننده آسیب دیده
نشتی هسته بخاری
پمپ آب فرسوده
درپوش های رادیاتور معیوب
رادیاتورهای خورده شده
واشر سر دمیده شده
با دانستن این دلایل می توانید اقدامات مناسبی را برای حفظ سیستم خنک کننده خود و جلوگیری از نشتی در آینده انجام دهید
شیلنگ های آسیب دیده
شیلنگ‌های فرسوده یا ترک‌خورده می‌توانند منجر به نشت مایع خنک‌کننده شوند،
زیرا نمی‌توانند مهر و موم محکمی با سایر اجزا داشته باشند.
شلنگ معمولاً از لاستیک ساخته می شود که می تواند به مرور زمان فرسوده شود
و ترک بخورد و در بیشتر موارد منجر به نشتی شود. شلنگ پایینی رادیاتور رایج ترین نشتی است
زیرا فشار آن بیشتر از شیلنگ در بالا است.
بازرسی منظم شیلنگ های رادیاتور برای علائم تورم، ترک یا نرمی غیر معمول می تواند
بازرسی منظم شیلنگ های رادیاتور برای علائم تورم، ترک یا نرمی غیر معمول می تواند
به شما کمک کند تا نشت های احتمالی را قبل از تبدیل شدن به یک مشکل مهم شناسایی و برطرف کنید
نشت هسته بخاری
یک هسته بخاری مانند یک رادیاتور کوچک در داخل ماشین شما است که با گردش مایع خنک کننده داغ به تامین گرمای کابین کمک می کند.
هنگامی که نشت می کند، ممکن است بوی شیرینی را در داخل خودرو مشاهده کنید
یا شیشه های مه آلود را ببینید زیرا بخار مایع خنک کننده داخل آن نفوذ می کند.
علاوه بر این، نقاط مرطوب یا گودال‌های زیر داشبورد را بررسی کنید،
علاوه بر این، نقاط مرطوب یا گودال‌های زیر داشبورد را بررسی کنید،
زیرا این موارد می‌تواند نشانه‌ای از نشتی هسته بخاری باشد.
اگر بخاری ماشین شما از کار افتاد یا موتور شروع به گرم شدن بیش از حد کرد،
اینها نیز نشانه های بالقوه ای از مشکل هسته بخاری هستند
مهر و موم بد پمپ آب
از آنجایی که کل سیستم را تحت فشار قرار می دهد،
پمپ آب ماشین شما می تواند یکی دیگر از منابع احتمالی مشکلات خنک کننده باشد.
همانطور که پمپ کار خود را در طول هزاران مایل انجام می دهد،
همانطور که پمپ کار خود را در طول هزاران مایل انجام می دهد،
درزگیر لاستیکی یا بلبرینگ فلزی در مجموعه در نهایت فرسوده شده و منجر به خرابی پمپ آب می شود.
پمپ آب فرسوده ممکن است با چراغ هشدار روی داشبورد وسیله نقلیه شما نیز همراه باشد.
در قسمت پایین پمپ سوراخی وجود دارد که مقدار کمی ضد یخ می چکد تا فشار پمپ را کاهش دهد
در قسمت پایین پمپ سوراخی وجود دارد که مقدار کمی ضد یخ می چکد تا فشار پمپ را کاهش دهد
و همچنین نشان می دهد که مهر و موم پمپ در مسیر از کار افتادن است.
تعویض پمپ آب بهتر است به یک متخصص واگذار شود زیرا معمولاً نیاز به تخلیه تمام مایع خنک کننده در خودرو،
تعویض پمپ آب بهتر است به یک متخصص واگذار شود زیرا معمولاً نیاز به تخلیه تمام مایع خنک کننده در خودرو،
تعویض تسمه لوازم جانبی و برداشتن مجموعه زمان بندی موتور دارد
درپوش رادیاتور معیوب
درپوش رادیاتور آسیب دیده یا شل می تواند با کاهش فشار در مخزن و سیستم رادیاتور باعث نشت مایع خنک کننده شود
و محافظت موثر موتور خودرو در برابر گرما را برای خنک کننده دشوارتر می کند.
برای تشخیص نشتی درپوش رادیاتور، درپوش را از نظر فشار صحیح بررسی کنید
برای تشخیص نشتی درپوش رادیاتور، درپوش را از نظر فشار صحیح بررسی کنید
و برای راهنمایی به دفترچه راهنمای خودرو خود مراجعه کنید
رادیاتور خورده شده
خوردگی و زنگ زدگی می تواند باعث تخلیه مایع خنک کننده از رادیاتور به دلیل ایجاد سوراخ شود.
این نوع نشتی اغلب با تغییر رنگ یا زنگ زدگی روی بدنه رادیاتور مشخص می شود.
تعمیر و نگهداری منظم رادیاتور، مانند شستشوی مایع و بازرسی رادیاتور برای علائم زنگ زدگی،
تعمیر و نگهداری منظم رادیاتور، مانند شستشوی مایع و بازرسی رادیاتور برای علائم زنگ زدگی،
می تواند به جلوگیری از نشت و اطمینان از عملکرد بهینه سیستم خنک کننده کمک کند
واشر سر دمیده شده
واشر سر به عنوان مهر و موم بین کانال هایی عمل می کند که در آن مایع خنک کننده و روغن در بلوک موتور جریان می یابد.
هنگامی که واشر سر منفجر می شود، دیگر نمی تواند از مخلوط شدن روغن و خنک کننده جلوگیری کند.
مایع خنک کننده در داخل شروع به نشت می کند و مواد شیمیایی خورنده را به قسمت های متحرک موتور پخش می کند.
این بسیار خطرناک است و می تواند باعث خرابی موتور شود.
این بسیار خطرناک است و می تواند باعث خرابی موتور شود.
علاوه بر این، واشر سر منفجر شده می‌تواند باعث نشت مایع خنک‌کننده
از موتور خودرو شود که منجر به کاهش ظرفیت خنک‌کننده با کاهش سطح مایع خنک‌کننده می‌شود.
اگر به واشر سر منفجر شده مشکوک هستید،
اگر به واشر سر منفجر شده مشکوک هستید،
ضروری است که برای تشخیص و تعمیر مشکل به دنبال کمک حرفه ای باشید.
رانندگی با واشر سر منفجر شده باعث گرم شدن بیش از حد موتور و آسیب شدید می شود،
بنابراین رسیدگی به این مشکل در اسرع وقت بسیار مهم است
پیدا کردن منبع نشت مایع خنک کننده
پیدا کردن منبع نشت مایع خنک کننده اولین گام برای رفع مشکل است.
به خواندن نکاتی در مورد چگونگی یافتن منبع نشت مایع خنک کننده از طریق بازرسی های بصری و آزمایش های فشار ادامه دهید.
با مشخص کردن منشا نشتی، می توانید اقدامات لازم را برای تعمیر آن و جلوگیری از آسیب بیشتر به وسیله نقلیه خود انجام دهید.
بازرسی سیستم خنک کننده
انجام یک بازرسی بصری از اجزای سیستم، از جمله مخزن مایع خنک کننده و پمپ آب،
می تواند به شما در شناسایی علائم قابل مشاهده نشتی مایع خنک کننده کمک کند.
باقی مانده مایع خنک کننده روی زمین و همچنین هرگونه تورم،
ترک یا نرمی غیرعادی در شیلنگ های رادیاتور را بررسی کنید.
اجزای زیر را برای هر گونه علائم سایش یا آسیبی که می تواند باعث نشتی شود، بررسی کنید:
درپوش رادیاتور
هسته بخاری
واشر سر
دریچه ها
پمپ آب
به یاد داشته باشید، هرچه زودتر نشت را پیدا کنید و آن را برطرف کنید، احتمال آسیب شدید کمتری خواهید داشت
تست فشار
این آزمایش یک روش قابل اعتماد برای تعیین محل منبع نشت مایع خنک کننده است.
ابزار تشخیصی شامل تحت فشار قرار دادن سیستم خنک کننده و بازرسی آن برای هرگونه نشت احتمالی است.
یک تکنسین تست فشار را به رادیاتور متصل می کند،
آن را تحت فشار قرار می دهد و سپس سیستم را از نظر نشتی بررسی می کند.
اگر آزمایش نتواند منبع نشتی را شناسایی کند،
اگر آزمایش نتواند منبع نشتی را شناسایی کند،
ممکن است توصیه شود برای کمک بیشتر با یک تکنسین حرفه ای مشورت کنید.
سایت رسمی دیناپارت
